24. Tag: Von Sȇte nach Aigues-Mortes

die Karte

Die schönste Radstrecke, die ich je gefahren bin, und von der Manne mir seit 10 Jahren vorschwärmt!

Kurz nach Sȇtes geht es auf den Damm zwischen Rhône-Seitenkanal und dem großen Sumpf-Teich- Gebiet:

Auf der anderen Seite Flamingos und dahinter das Meer:

und wir mittendrin:

Und als wir dann um die Mittagszeit wieder auf den Radweg am Strand gekommen sind, gab es diese kleine Badepause in Carnon und leckere Smoothies an einer Strandbar:

Der Tag war perfekt! 

Und hat auch gleich heute morgen mit einer so freundlichen Begrüßung aus dem Schilf begonnen:

so Manne, und wie war dein Tag?

(manne) Dem kann ich mich nur anschließen. Aus Sȇte sind wir problemlos rausgekommen. Der Dammweg zwischen den verschiedenen Etangs und dem Canal du Rhône war schon vor 10 Jahren kein offizieller Weg und damals noch ziemlich schlecht. Jetzt ist er deutlich besser und gut befahrbar. Die Mauern, die die Fahrrinne des Kanals von den Etangs trennt, sind heute in einem eher schlechten Zustand. Wir haben auch nur 2 Boote auf dem Weg nach Sȇte gesehen.

 Vor einiger Zeit habe ich einen Bericht im Fernsehen gesehen, in dem berichtet wurde, dass Corona den Flamingos der Camargue gut getan hätten, da während des eingeschränkten Flugverkehrs keine Flugzeuge mehr über die Flachwasserzonen auf den Flughafen nach Nimes eingeflogen sind. Die Vögel nicht mehr so oft von ihren Gelegen aufgeflogen sind und deshalb der Nachwuchs zugenommen hat.

La Grand-Motte ist für mich nach wie vor ein Kuriosum. Was ich damals nicht wusste, ist, dass Jean Balladur, der Architekt des gigantischen Beton/Brutalismus ein "Paradies für die Massen"    schaffen wollte. Charles de Gaulle erteilte 1963 Pompidou den Auftrag die Region für den Massentourismus zu erschließen. 

Seien es die "Käseräder" sind oder die Kreufahrtschiffe,

sie hat schon,  was diese Architektur. Mit den Terrassen hat es Baladur geschafft, möglichst vielen Appartements Meerblick zu erlauben. In den 60iger Jahren sind die "Betonbunker" schwer kritisiert worden. Denoch soll La Grande Motte zu den beliebtesten Feriengebieten der Franzosen gehören. Für mich sind die Gebäude nach wie vor eine liebe Erinnerung an meine ersten Fernseherfahrungen mit der Zeichentrickserie, "die Jetsons". Ich sehe sie genau vor mir, wie sie mit ihren Flugautos auf einem der Balkone landen.

Ganz anders dagegen unser heutiges Ziel. Eine unglaublich gut erhaltene Stadtbesfestigung aus dem 13./14.Jahrhundert. Aigues-Mortes.

Die gesamte Stadtmauer ist noch vorhanden, und, nicht wie in Carcassone im 19.Jh. rekonstruiert, tatsächlich noch im ursprünglichen Zustand erhalten. 

Kurze Zeit nach den Albinenserkreuzügen, nachdem Toulouse besiegt und Aragón sich aus Südfrankreich zurückgezogen hatte, kann der inzwischen IX. der Ludwigs das Gebiet "erwerben" und lässt Aigues Mortes zum ersten Mittelmeerhafen der Zentralregierung ausbauen. 

Von dort aus macht er sich auch auf seine Kreuzzüge nach Jerusalem auf, wo er sich Typhus holt und stirbt, weswegen er auch "der Heilige" genannt wird.

Dass Aigues-Mortes ein Mittelmeerhafen sein soll, merkt man heute nicht mehr, die ganze Buchte versandete mit der Zeit, und heute kommt man nur über Kanäle ans Meer.

Die Stadtmauer ist wirklich beeindruckend und auch die Tore und Türme. Der ganz links, der Tour de Constance, hat während der Hugenottenkriege traurige Berühmtheit erlangt. Aigues-Mortes, war wie auch Beziers, Hugenottenhochburg. Um den Widerstand der Hugenotten zu brechen, wurden Protestanten z.T. jahreszehntelang dort eingesperrt - als Katholiken, wären sie heilig gesprochen worden. 

Auf dem Weg zum Hotel sind wir nur kurz hinter die Stadtmauern gefahren. Es war einfach zu  heiß um ausgiebig Touri-Programm zu machen.

 Mal sehen, wie weit wir heute Abend kommen. Unser schnuckeliges Hotel mit Swimmingpool liegt leider etwas ausserhalb.

Wir haben es versucht - ehrlich- aber ein Schritt aus dem Appartement um 19:00 Uhr,- ein Schlag mit einem heißen feuchten Handtuch, links, rechts. Das geht heute garnicht mehr. Gegenüber ist ein Supermarkt, nebendran eine Pommesbude - mit hervorragendem Angebot. 

Manchmal ist ein Glas Rotwein auf der Terrasse und ein Krimi, mindestens so wichtig, wie Weltkulturerbe. 

Stimmt´s Friederike?

"Abendstille,überall

nur von Fern, die Autobahn!

Möve nicht leise, schreit ihre Weise

über´m Kanal!"

Euch auch einen schönen Abend, Tag, Nacht, wann immer Ihr uns lest!

 

23. Tag: Von Capestang nach Sȇte

die Karte

Warum der wunderschönen Stiftskirche von Capestang 25 m fehlen, habe ich nicht rausbekommen, aber kurios ist der Anblick schon. Capestang war der ideale Stopp nach der Königsetappe gestern. Riesiges Apartment über 3 Stockwerke, ein hervorragendes Entrecôte vom Grill mit grünen Bohnen, da kamen die Kräfte schnell zurück. 

Der heutige Tag sollte ein halber Ruhetag werden. Eigentlich wären es bis Sȇte um die 65 km, also gut machbar - aber ich kenne Adge - und mir gefiel die Strecke schon auf der Runterfahrt nach Spanien nicht, und heute Morgen hat sich Friederike mit einem netten Reisenden, der uns entgegen kam unterhalten, der auch meinte, nach Béziers würde die Route unlustig. Deshalb habe ich uns für 2 Stationen Zugtickets von Sȇte nach Béziers gekauft, nicht zuletzt, weil ich Friederike einen schönen Badenachmittag versprochen habe.

Die letzten 20 km am Canal du Midi, kühler Morgen, sonnig und gewaltiger Rückenwind. Wir kommen gut voran.

Auf halber Strecke dann ein Kanaltunnel. Gibt es auch nicht so häufig.

Für uns hat es leider keinen Platz. 

Von Ferne sehen wir schon die Kathedrale von Béziers.

Ich kenne wenige Orte, die so oft, so komplett platt gemacht worden ist. Das ging mit den Sarazenen im 3. Jh. überrannten keltische Stämme, die von Iberern bewohnte Siedlung. Dann verwüsteten Germanenstämme den Ort. Und wieder wurde er neu befestigt. 409 plünderten Vandalen den Ort. 720 fielen Sarazenen ein. Karla Martell "befreite" Bézier von den Mauren, und damit diese sich jenseits der Pyrenäen nicht wieder festsetzen konnten, machte er den Ort mal wieder platt. Dann kam der Albigenserkreuzzug, mit den schon beschriebenen Folgen.7.000 Geflüchte wurden in der Magdalenenkirche verbrannt, und insgesamt, so vermutet man wurden 20.000 Menschen in Beziers ermordet. Nachdem der Süden "befriedet" war und im 13. Jahrhundert an die Krone (Frankreichs) fiel, war von Frieden keine Rede. Im 16.Jahrhundert war Béziers ein Hauptort der Hugenotten (sie können es einfach nicht lassen!) und die Festung wurde auf Befehl von Richelieu 1632 ein weiteres Mal zerstört.

Aber mit der Rebellerei konnten die Béziers nicht so richtig aufhören. Noch 1851 wurden Gegner von Louis Napoleon Bonaparte von den Republikanern verfolgt und 2 wurden öffentlich hingerichtet.

Der Canal du Midi, der schon im 17.Jh. begonnen worden ist, hat der Stadt nicht wirklich einen neuen Aufschwung gebracht. 

Heute sind die 9 Schleusenstufen ein wirklich sehr sehenswertes Kulturdenkmal der Technikgeschichte. Ich war begeistert.

Vielleicht kann  man es auf dem Bild schlecht erkennen, aber die Schleusentreppe geht endlos nach unten. keine 50m zwischen jeder Schleusenkammer.

Aber jetzt soll Friederike von unserem Abenteuer des Tages berichten.

(frieda) Ja das war ein Abenteuer, diese Zugfahrt. Wir hatten noch genug Zeit um einen Kaffee zu trinken, und als wir dann zum Bahnsteig kommen, warten schon sehr viele Leute, einige Fahrräder, ein Rollstuhl, ein Kinderwagen, viele große Koffer. Aber wir haben ja einen Fahrradplatz gebucht, wird schon klappen. Dann kommt ein Züglein reingefahren, zwei Waggons, vier Türen, wir laufen zum Fahrradabteil und es geht gar nichts,Gedränge vor der Tür, offensichtlich auch Gedränge drinnen, denn es geht ewig bin die Leute überhaupt herauskommen. Der Zug hat eigentlich nur zwei Minuten Aufenthalt, immer wieder geht die Tür zu, Leute stemmen sich dagegen, wir versuchen es an einer anderen Tür, irgendwann bin ich ganz vorne, könnte einsteigen, aber da sitzen die Leute schon gedrängt im Eingang und schütteln den Kopf. Nichts geht und schließlich ruckeln die Türen endgültig zu und der Zug fährt ab, ohne uns, und ohne ein paar andere Radfahrer. Der nächste Zug fährt in einer Stunde, wir sehen auf dem Plan, dass es wieder so ein Kurzzug ist, doch diese Stunde investieren wir noch, und wenn es nicht klappt müssen wir halt radeln. Ein junger, sehr höflicher Radfahrer setzt sich geduldig neben uns. Inzwischen kommt der TGV nach Paris, zwei lange Züge, viele Leute suchen ihr Abteil, rennen den langen Zug entlang, werden von einem Schaffner wieder zurückgeschickt, totale Hektik. Na da freu ich mich doch schon auf meine Rückfahrt von Avignon nach Straßburg! 

Dann, eine Stunde später, der Bahnsteig ist voll, sieben Fahrräder stehen an, wieder viele Leute mit Riesengepäck. Ein holländisches Paar mit Fahrrädern und großem Campinggepäck ist voller Hoffnung, dass das schon klappt. Manne und ich beschließen, dass wir unsere Taktik ändern müssen, wir dürfen uns nicht mehr abdrängen lassen. Und das Züglein kommt, ist schon voll, wenige steigen aus, alle drängen- höflich- ins Abteil, Fahrradabteil ist voll, irgendwie drückt Manne sein Fahrrad rein, meines zur Hälfte hinterher, die Tür will zugehen, Leute stemmen sich dagegen, eine Schaffnerin schiebt die Leute in verschiedene Richtungen, mein Hinterrad ist jetzt auch drin, die Türen gehen zu und der Zug fährt los. Die Holländer winken uns nach und der junge Mann ist wieder nicht mitgekommen.

Manne meint, er hätte ein schlechtes Gewissen, aber auf dem Foto sieht das anders aus, finde ich.

In Agde, steigen drei Leute aus, ein paar neue mit Koffer dürfen rein und die Schaffnerin ruft nach draußen, dass keine Fahrräder mehr mitdürfen. Sie ist im Stress und danach sieht man sie nicht mehr. Kurz kommt der Gedanke aus, dass wir gar nicht mehr rauskommen, aber es klappt dann doch....uff.

Sêtes hat einige Strände und wir nehmen den ersten und schmeißen uns ins Mittelmeer.

Juhuuuuuu!

Ja, auch der Manne zieht seine Badehose an

....und geht ins Wasser...und hier isser:

George Brassens ist übrigens ein Sohn der Stadt, hier sein Denkmal

"Au bois de mon Cœur", steht dabei, das ist eines seiner Lieder. Aber was es mit dieser Skulptur auf sich hat, habe ich nicht herausbekommen. Vielleicht weiß es die Möwe?

22. Tag: Von Carcassonne nach Capestang

 die Karte

Die gute Nachricht: die 1.000 km sind geschafft!

Und heute waren es immerhin 84 km, unser Mont Ventoux auf dieser Reise. Teilweise auf Kanalradwegen, steinig, holprig, geteer oder voller Wurzeln und teilweise auch auf kleinen oder größeren Sträßchen, es gab alles. Der Start war holprig, weil uns das Fahrradnavi "Hadwig" echt nochmal auf die Burg hochgejagt hat und dort auf einer Straße weiterfahren wollte. Mein inneres Navi hat protestiert, wir sind wir runtergefahren, durch die ganze Stadt durch und etwa 10 km und 1 Stunde später am Canal du Midi neu gestartet. Das war  ca. 500 m von unserem Hotel entfernt!

Und dann wurde es traumhaft schön:

Wir haben nette Leute getroffen: ein Paar aus Bern, die eine ähnliche Tour wie wir machen, aber erst in Bordeaux gestartet sind und die uns uns den Tipp gegeben haben, dass der Radweg ab Homps ganz schlecht ist.

Ein Paar aus Schweden, die auf dem Weg Mirabellen gepflückt und uns davon welche abgegeben  haben. Der Mann war sehr groß und kam einfach viel höher an den Baum als ich. Sie waren drei Tage auf einem 60er Geburtstag in Carcassonne und radeln jetzt nach Beziers zurück, zum Flughafen. Und sie haben uns den neuen Radweg in Südschweden sehr empfohlen. Also gut, das machen wir nächstes Jahr.

Und einen ganz süßen Hund an einer Schleuse, an der wir was getrunken haben. Irgenwann mal bringt er uns einen total abgesabberten Ball und wir verbringen die Pause mit ihm.

Das ist Riu:

 

und auch einen rosa Elefanten haben wir an einer Schleuse gesehen:

Ein schöner Tag, eine schöne Unterkunft, ein wunderbares Abendessen und einen guten Roten aus der Region!

Also gut, jetzt also ich:

(manne):

Schon vor Homps war der Radweg eigentlich eine Zumutung. Das hatte Friederike ja schon in Trebes erfahren. Aber wir haben uns tapfer durch das Gebüsch geschlagen. Manchmal kam der Rand des Kanals bedenklich nahe. 

Kurz nach nach unserem Treffen mit den netten Schweden unterm Mirabellenbaum, beschließen wir  dem Elend ein Ende zu bereiten. Man kommt einfach nicht richtig voran. Weg vom Kanal und auf eine kleine Nebenstraße - na ja, Nebenstraße vielleicht nicht, aber doch sehr wenig Verkehr - und Rückenwind. Da purzeln eine zeitlang die Kilometer. So gefällt mir das. Zum Glück ist es noch nicht wirklich heiß. Doch auf der Höhe von Homps nimmt der Verkehr zu. Wie lange noch auf dieser D bleiben? Hadwig hat sich schon längst verabschiedet, sie murmelt seit Stunden: "Ihre Route befindet sich rechts in 1,5 km Entfernung."Nicht hilfreich. Hadwig ist nicht in der Lage nach Alternativen zu suchen. Komoot, das war es. Mehr als eine Reise mit dieser Fahrradapp auf dem Smartphone wird es sicher nicht geben.

Die gute alte Karte ist da deutlich hilfreicher (und in diesem Fall ist die Karte wirklich alt, von meiner ersten Reise, nach Spanien). Noch knapp 2 km auf der Bundesstraße, dann rechts ab auf ein kleines Sträßchen. - Herrlich, kein Verkehr guter Asphalt, tendenziell Rückenwind. Und siehe da! Bei Argens-Minervois stoßen wir wieder auf den Kanal - und einen wunderbaren neu geteerten Radweg. Super!

Die Burg hat unser Katharerschlächter Montfort vom Bischof von Narbonne zum Geschenk für seine "Verdienste" bekommen. Einer seiner Nachfolger musste die Burg dann 1356 verkaufen, um das Lösegeld für Johann II, den Guten, aufzubringen, der im 100jährigen Krieg von den Engländern gefangen genommen worden war.

Vielleicht hat sich der eine oder die andere schon gefragt, warum ich in den letzten Tagen immer nur von den Untaten der Kreuzritter berichtet habe, aber nichts über die "Reinen" zu erzählen hatte. Natürlich habe ich mich immer wieder auch intensiver mit den Katharern auseinander gesetzt, und ehrlich gesagt, es ist gar nicht so leicht sich ein genaues Bild über die wirklichen Lebensbedin-gungen und ihren gelebten Glauben zu machen. Es ist mit den Katharern wie bei so vielen anderen Glaubensrichtungen und Sekten im christlichen Glaubensumfeld, die sich gegen Rom und die Vorstellung wehrten, dass die Heilige Kirche, die einzige Telefonzentrale zu Gott sei; Kritiker der Kirche haben zu allen Zeiten dazu tendiert, diese Richtungen zu idealisieren und zu instrumentalisieren. Seien es die Urchristen in den römischen Katakomben, die Wiedertäufer, "die Reinen", ... letztendlich waren auch sie bis zu einem gewissen Grade  "Eiferer", manche mehr, manche weniger "fundamentalistisch".  Deshalb ist es einfacher die Verbrechen der Kirche zu schildern, dazu gibt es Fakten, ob die "Reinen" in ihren Kommunen und Gemeinden die gewaltfreien guten Menschen waren, - dazu weiß ich einfach zu wenig.

Zurück auf den Radweg

Ist der nicht toll?

Aber leider macht der Canal du Midi erhebliche Kringel - und siehe oben - die Tagesetappe wird immer länger. Wir können auf gar keinen Fall alle Windungen des Kanals mitmachen. Also wieder die schöne alte Karte raus und nach kleinen Sträßchen gesucht. Hat auch fast geklappt. Die letzten Kilometer mussten wir allerdings wieder auf eine seeeehr befahrene Straße. 

84  km sind es geworden! Wir haben uns unser Abendessen wahrlich verdient. Und heute darf  es durchaus ein wenig mehr sein!

Gehabt´s Euch wohl, bis Morgen.

Und hier noch das Bild vom "TAUSENDER"

21.Tag: Von Castelnaudary nach Carcassonne

 die Karte

Castelnaudary hat mir "eigentlich" wirklich gut gefallen. Doch die Nacht war grenzwertig. Hatte ich gestern noch vermutet, dass nach der Übertragung des Rugbyspieles das Feuerwehrfest in ein fröhliches Besäufnis übergehen würde, so wurde ein aufs heftigste eines Besseren belehrt. Es ging der Punk ab - besser der Techno-Rave. UzznnUzznnUzzn und ein höchst engagierter DJ, der sein Tanzvolk in aller lautester Lautstärke zum UznnUzznUzzn aufforderte. Gegen 2:00 sangen alle mit Inbrunst die Marsaillaise. Hoffnung! Uzznn Uzzn Uzzn die Endrunde war am Schlimmsten. Immer wenn ich dachte, jetzt kommt der "Stehblues" legte der Meister an den Reglern noch eins drauf. Da wir keine Klimaanlage hatten, nur einen Miefquirl, musste ich irgendwann das Fenster ganz zumachen. Aber dann wurde es stickig.

Doch irgendwann war dann doch Ruhe. Bis die Sonne wieder ins Zimmer schien.

Aber das Hotel am Canal konnte ja nichts dafür. Auf jeden Fall war hier der schönste Frühstücksplatz der bisherigen Reise, mit direktem Blick auf den Kanal.

Und einem problemlosen Einstieg in die Kanalstrecke.

Castelnaudary ist wieder ein Einstiegsort für die Freizeitshipper von "le boat". Im Hafen lagen deutlich über 20 Boote. Und es herrschte schon geschäftiges Treiben. Heute ist Übergabetag:

6 Männer und ein Boot. Den ganzen Winter über haben sie Knoten machen geübt. Gibt es wirklich so viele Seile an e i n e m  Boot?

Wir hätten bleiben sollen, um zu sehen, wie lange sie gebraucht haben, um Ihr Boot los zu bekommen.

Die ersten Kilometer am Kanal waren idyllisch. Eigentlich hatte ich gedacht mit 39 km bis Carcassonne hätten wir eine Halbetappe mit viel Zeit für die legendäre Festungsanlage. Aber es kam anders. Zum einen wurde der Kanalweg immer mieser. "Singletrail" ist ein Euphemismus. Die Fahrspur war teils so schmal, dass man auf die Grasnarbe ausweichen mussste. Zudem haben irgendwelche Windgötter beschlossen, das wir nichts am Mittelmeer zu suchen hätten. Der Wind kam direkt vom Meer, böig und äußerst heftig. Die zweistellige Durchschnittsgeschwindigkeit war nur knapp zu halten. 

Das Schilf auf der rechten Seite, lag stellenweise noch viel flacher. 

Dann hatte Hadwig die blendende Idee vom Kanal weg zu gehen. - Anfangs nicht schlecht. Doch dann landeten wir auf einer wirklich viel befahrenen Bundesstraße. Bei dem Wind keine Option. Als runter. Dafür in die Hügel.

Mittagspause im Nirgendwo. 

Friederike kann Euch den Rest erzählen. Trotz aller Widrigkeiten waren wir gegen 14:00 und nach 50 km in Carcassonne. Dieses Mal keine Mittagspause und nichts wie hoch auf die Burg.

Das ist mal wirklich ein Weltkulturerbe. Entsprechend haben sich die Menschen durch die Straßen der Burg geschoben. Ich möchte nicht wissen, wie es hier in der Hauptsaison aussieht.

Die Anlage ist wirklich ein Erlebnis - und eine Herausforderung für die Oberschenkel. Da wurden wieder Höhenmeter gemacht.

Bauteile gehen bis in die römische Zeit, ins 4. Jh. zurück. Ich habe noch keine derartig gut erhaltene mittelalterliche Burganlage gesehen. Das ist ein ganzes Dorf innerhalb der Festung, mit einer beeindruckenden Kathedrale. Doch Vorsicht! Die ganze Cité war bis ins 19.Jh. verfallen. Erst dann hat es die Form wieder herhalten, die sie heute hat. Schwer zu beurteilen, wie viel "Historismus" in der Rekunstruktion steckt. Zumindest die Ausmasse sind identisch - und das ist schon sehr beeindruckend.

Was mich heute beim Besuch von Carcasonne beschäftigt hat ist, wie kann ein Haufen nicht sonderlich motivierter Kreuzritter, dieser gewaltige Anlage erorbern? Und zwar in ungefähr zwei Monaten. Keine Belagerung, kein Aushungern. Anscheinend ist das bis heute nicht klar. Hat Montfort wieder erfolgreich Verräter gefunden? Eine andere Theorie ist, dass die Burg aus Wassermangel aufgegeben werden musste. Viele der Eingeschlossenen sind durch geheime Gänge geflohen. Der Rest wurde ermordet, nach der Devise. "Der Herr wird schon wissen wer die seinen sind". Auch bei der Einnahme anderer Katharerfestungen gingen die Ritter des Kreuzes unglaublich brutal vor. Montfort lässt bei der Eroberung einer Burg- mir fällt gerade nicht ein welcher - 100 Menschen die Augen ausstechen. Einer behält ein Auge um den Rest zu führen. Nasen werden abgeschnitten. Lippen.... 

Für Montfort der spätere Earl of Leceister hat sich das Morden und Brandschatzen allemal gelohnt. Und noch heute kann man sein "edles" Portrait in der Heldengalerie zu Versailles bewundern. Einfach ekelhaft.

So für heute genug. Carcassonne ist eine Reise wert. Aber Friederike soll ja auch noch was zu berichten haben

(frieda).

Am ganzen Kanal entlang hat es immer wieder sehr nette und sehr gemütliche kleine Restaurants oder Bistrots. Hier war es noch etwas zuu früh für eine Pause, aber ich hätte mich gerne zu den Hunden gesetzt:

Aber es ging weiter, immer schön gegen den Wind, der heute direkt vom Meer kam. Das Mittelmeer ist gar nicht mehr weit weg, etwa 100 km, und ich finde man riecht das Wasser schon.

Schon gestern am Hafen von Castelnaudary gab es Möwen, juhuuuu, bald kann ich wieder das Meer begrüßen. 

Und Weinberge gibt es wieder, und ganz im Hintergrund kann man die Pyrenäen erkennen.

Als wir gegen halb zwei vor unserer Unterkunft in Carcassonne standen, konnten wir es nicht glauben: ein versifftes altes Haus, Haustüre mit Türcode aber offen, düsterer Hauseingang, eine Funzel an der Decke, die flackerte.....Mist, da sind wir wohl zum ersten mal reingelegt worden. Die Telefonnummer, die ich anrufe existiert zwar, aber die Dame hatte mit der ganzen Sache nichts zu tun. Mal sehen wie Booking darauf reagiert.

Wir haben ganz in der Nähe ein schönes altes Hotel gefunden, trotz Mittagspause macht jemand auf und wir können in ein nettes Zimmer einziehen. Auch eine Fahrradgarage gibt es.

Manne hat ja schon von unserem Besichtigungsprogramm berichtet, da sind wir bestimmt nochmal 10 km mit dem Rad gefahren und es ging immer bergauf:

Und hier noch ein Hl.Rochus für Herrn Schmid, ich finde, der ist doch sehr freizügig. Mit lieben Grüßen aus der Basilika St.Nazaire:

Bonne nuit!
 

20. Tag: Von Toulouse nach Castelnaudary

 die Karte

(frieda)

Schon gestern abend hat es geregnet und in der Ferne gedonnert, heute morgen gab es dann ein, eigentlich zwei heftige Gewitter. Wir mussten abwarten.

Als Blitz und Donner dann endlich abgezogen waren, haben wir uns in den Regen hinaus getraut.

Doch kaum waren wir aus der Stadt heraus, blitzte schon wieder die Sonne durch. Und ein wunderbarer Kanalradeltag begann:

Anfangs war der Canal vollgeparkt mit Hausbooten, grüne, blaue, große, kleine, welche die bewohnt aussahen, andere toale verrostet, manche zu verkaufen:

Aber je weiter wir von Toulouse wegkamen, desto weniger war auf dem Fluß los. Auf dem Radweg gab es jetzt auch mal ein paar Fernradler. Mit einem Paar aus Östereich, das mit Tandem und Gepäck unterwegs ist, sind wir ins Gespräch gekommen. Sie sind seit 10 Wochen unterwegs, haben einmal Spanien umrundet, einen Pyrenäenpass bezwungen und sind nun auf dem Weg ans französische Mittelmeer. Chapeau! Ich stell mir das mit dem Tandem schwierig vor, aber wir haben gesehen wie schnell und wendig die beiden unterwegs sind.

Auch der Sonnenkönig ist uns begegnet, schon halb untergegangen:

Und heute ist vielleicht auch mal Zeit, ein paar FAQ s zu beantworten:

1.Sattel versus Hintern: Der Sattel ist Sieger, er ist und bleibt hart, aber er zwingt die Radlerin in eine sehr gute Sitzposition, in der die Beine wie von alleine arbeiten können. Man fährt einerseits sehr entspannt und doch mit optimalem Krafteinsatz, keine Rückenschmerzen. Für den Alltag darf es dann ruhig wieder etwas weicher sein,,,vielleicht ein Gelkissenüberzug?

2.Französisch versus andere Sprachen: Also die Franzosen reden immer noch viel lieber französisch und versuchen es mit Schnelligkeit und Begeisterung rüberzubringen. In den Hotels oder junge Leute können oft gut englisch, manchmal packt jemand auch sein deutsch aus. Mein französisch ist leider total eingerostet und war wohl auch noch nie so richtig alltagstauglich. Ich kann die La Fontaine-Fabel "Le renard et le corbeau" fast noch auswendig, "Ah bonjour monsieur de Corbeau, que vous êtes joli, que vous me semble beau....." aber das nützt ja nichts.Verstehen geht gut, einigermaßen adäquat antworten auch, aber mal so ein netter smalltalk übers Wetter oder die Enkelkinder....da wird es schwierig.

So, jetzt mach ich Schluß, heute ist es spät geworden.  Das Essen im Hafen von Castelnaudary, mit französichem Spritz als Cocktail, dann leckere Fettucini, Rosé.....war hervorragend und wunderschön:

Jetzt also ich!

(manne):  Heute haben wir deutlich den "Scheitelpunkt" des Canal du Midi überschritten. So ganz eindeutig konnten wir den Augenblick nicht ausmachen, da die Schleusennummern nur auf der Karte, aber nicht mehr auf den Schleusenhäuschen vermerkt sind. Es mus kurz vor Castelnaudary gewesen sein, spätestens als wir nicht mehr auf Schleusentore zufuhren und keine heftigen kleinen Anstiege hochjucken mussten, war klar. Jetzt geht es hinunter ans Mittelmeer. 

Jetzt fahren die Boote nur noch eben ein und lassen sich dann nach unten bringen. Aber spätestens seit Toulouse ist auch klar, dass wir langsam in mediteriane Zonen kommen. Selbst an den Speisekarten - und den Weinkarten merkt man den Unterschied. 

Inzwischen traue ich mich auch an eher Ungewohntes. Gestern zum Beispiel gab es grünen Salat mit eingelegten Kutteln, - habe den Namen vergessen, hat aber lecker geschmeckt und heute Abend habe ich mich an eine Cassoulet gewagt. Dicke Bohnen, mit Entenconfit, Würsten und Schweinefleisch, sehr lecker! Aber im August würde ich so ein "mächtiges" Essen nicht haben wollen.

Castelnaudary ist ein wirklich nettes kleines Städtchen. Dieses Wochenende ist großes Feuerwehrfest. Als sie die Soundprobe an der Feuerwache neben unserem Hotel gemacht haben, wurde uns schon ganz anders. Doch wie es den Anschein hat wird heute Abend nur die Direktübertragung eines wichtigen Rugbyspiels gegeben.

Auf unserer Reise durch das Katharerland - wie gesagt - zeitlich fahren wir gewissermaßen in die "falsche" Richtung - oder hinunter zu den Anfängen ist Castenaudary nicht ganz unwichtig. Es war ja keineswegs nur so, dass hier der böse Papst und seine üblen Helfeshelfer die Welt von Ketzern und Häretikern befreien wollte.  Die große Politik und  gerissener Mitspieler die eigene Interessen verfolgten, spielten eine mindestens genauso große Rolle. Aragón spielte mit. Paris war das mächtige Fürstentum Toulouse, das nur pro forma Lehensgebiet war, ein Dorn im Auge, und dann war noch dieser Montfort, bis Carcassone einfacher Kreuzritter, der aber, als sich immer mehr seiner Mitstreiter in die Büsche schlugen, weil die Pflicht-Vierzig-Tage rum waren, gegenüber dem päpstlichen Franziskanerabt durchsetzte und zum Oberkommandanten erklärt wurde. Dieser Montfort saß 1211 hier in Causelnaudary. Und fing an den Angriff auf Toulouse vorzubereiten. Raimund III konnte die Stadt wieder befreien und auch strategisch wichtige andere Orte. Dummerweise vertraute er seinem Bruder Balduin, der mit Raimund wohl noch ein Hühnchen zu rupfen hatte. Balduin läßt sich von Montfort bestechen, Castelnaudary und die anderen Orte fallen wieder an die Kreuzritter zurück, und Stellung der Pro-Katharer-Fraktion wurde immer prekärer. Bis Toulouse dann fiel sollte es allerdings noch 18 Jahre dauern, 

Ein netteres Detail noch: Arnaud Vidal de Castelnaudary war der erste Troubadour (auch13.Jh.), der den neu gegründeten "Veilchenpreis"  für das schönste Gedicht bekommen hat, - ein Loblied auf die Jungfrau Maria.

Morgen geht es also ins legendäre Carcassone. Ich bin gespannt.

Wenn Ihr Lust habt, schaut doch wieder rein!